ЗАПИСЬ БЕСЕДЫ СОВЕТСКОЙ ПРАВИТЕЛЬСТВЕННОЙ ДЕЛЕГАЦИИ С КИТАЙСКОЙ ДЕЛЕГАЦИЕЙ ПО ВОПРОСАМ ДВУСТОРОННИХ ОТНОШЕНИЙ
21 августа 1952 г.
Секретно
Присутствовали:
с советской стороны т.т. Молотов, Булганин, Микоян, Вышинский, Кумыкин, Федоренко, Панюшкин;
с китайской стороны т.т. Чжоу Эньлай, Чэнь Юнь, Ли Фучунь, Чжан Вэньтянь, Су Юй, Ши Чжэ.
1. О военноморской базе Порт-Артур. Чжоу Эньлай говорит, что Китайская делегация подготовила первоначальный проект предложения по вопросу о дальнейшем использовании военноморской базы Порт Артур. Этот проект требует доработки, а может быть и коренной переработки. Просит ознакомиться с этим проектом и внести изменения, которые будут найдены необходимыми. (Проект прилагается).
Молотов отвечает, что представленный проект будет рассмотрен и при наличии замечаний они будут изложены при очередной встрече.
2. О железной дороге Пиндицюань УланБатор. Чжоу Эньлай говорит, что
Китайская делегация считает целесообразным заключить два соглашения: открытое соглашение принципиального характера, техническое соглашение.
Молотов заявляет, что с советской стороны возражений не имеется. Принципиальное соглашение, вероятно, может быть небольшое, причем оно, видимо, должно быть с участием МНР.
Чжоу Эньлай указывает на два вопроса: вопервых, необходимо получить согласие правительства МНР на строительство дороги по территории МНР, вовторых, нужно, чтобы правительство МНР обратилось с предложением к советскому правительству о строительстве дороги.
Китайская делегация считает, что принципиальное соглашение о строительстве железной дороги Пиндицюань Улан-Батор могло бы быть трехсторонним, т.е., чтобы такое соглашение было заключено между правительством СССР, КНР и МНР. Что касается технического соглашения, то оно могло бы быть заключено между смешанным советскомонгольским АО «УланБаторская железная дорога» и Министерством путей сообщения КНР. В принципиальном соглашении, видимо, придется также указать место стыка дорог. Китайская сторона считает, что местом стыка может быть пункт Эрлянь на границе КНР и МНР.
Молотов заявляет, что предложение о месте стыка совпадает с наметкой советской стороны.
Булганин спрашивает, каковы соображения китайской стороны о сроке строительства дороги.
Чжоу Эньлай отвечает, что китайское правительство предполагает в течение 1952 г. закончить работы по первоначальному изысканию, а в первой половине 1953 г. завершить изыскательские работы. Окончание строительства дороги предусматривается в середине 1954 г.
Возникает вопрос о размере колеи. Китайская сторона считает целесообразным построить участок дороги на китайской территории от Пиндицюаня до границы КНР с МНР широкой колеи, т.е. 1524 мм. Наличие широкой колеи позволило бы осуществить движение поездов между КНР и СССР без перевалки в пункте Эрлянь, где строительство крупного перевалочного пункта было бы весьма затруднительным, т.к. Эрлянь находится в пустынном месте. Кроме того, исходя из перспектив развития железных дорог в Китае, нам целесообразнее строить дороги широкой колеи. По этому вопросу Мао Цзэдун придерживается того мнения, что Китаю следует иметь единую с Советским Союзом колею железных дорог.
Молотов говорит, что этот вопрос советской стороной не обсуждался, это является делом самого Китая.
Чжоу Эньлай отмечает, что китайская сторона исходит из того, что грузы должны проходить без перевалки на китайскомонгольской границе или на территории Монголии, поскольку они в основном будут предназначаться для Советского Союза или для Китая соответственно. Поэтому было бы целесообразнее добиться прямого сообщения от Пиндицюаня до УланБатора или другого пункта на территории Советского Союза.
Молотов спрашивает, имеется ли у китайской делегации проект предложения по этому вопросу.
Чжоу Эньлай отвечает, что такого проекта нет, но имеются наброски отдельных статей по важнейшим моментам. Желательно, чтобы такой проект был подготовлен советскими товарищами.
Молотов говорит, что советская сторона согласна подготовить проект, но хотелось бы иметь наброски китайской делегации по этому вопросу с тем, чтобы учесть ее пожелания.
Чжоу Эньлай говорит, что наметки по этому вопросу китайская делегация представит завтра, 22 августа.
3. О техническом сотрудничестве в области разведения гевеи в Китае. Чжоу Эньлай сообщает, что в связи с заключением соглашения о техническом сотрудничестве в области разведения гевеи в Китае возникает вопрос о том, следует ли публиковать такое соглашение.
Молотов отвечает, что едва ли нужно публиковать такое соглашение.
Чжоу Эньлай говорит, что китайская делегация подготовила проект соглашения по этому вопросу. (Перевод китайского проекта соглашения прилагается.)
Затем Чжоу Эньлай заявил, что в связи с замечанием товарища Сталина в беседе от 20 августа с.г. относительно строительства железной дороги в Синьцзяне, он считает необходимым разъяснить, что китайское правительство предусматривает строительство в течение первой пятилетки (1953-1957 гг.) железной дороги между Ланьчжоу и Хами, а в течение второй пятилетки на участке между Хами (Китай) и Хор госом (СССР). Вопрос о строительстве этой железной дороги отражен в планах китайского правительства, которые будут представлены советской стороне для ознакомления.
Молотов указывает, что на сегодняшнем совещании рассмотрены все три намеченных вопроса. Спрашивает, каковы пожелания тов. Чжоу Эньлай о дальнейшей работе?
Чжоу Эньлай отвечает, что ему хотелось бы доложить товарищу Сталину о положении в Китае, а затем приступить к обсуждению вопросов пятилетнего плана строительства в КНР и военных вопросов.
Молотов отвечает согласием.