ПИСЬМО МАО ЦЗЭДУНА И.В.СТАЛИНУ ПО ВОПРОСАМ СТРОИТЕЛЬСТВА ВМФ КНР, ВОЕННОМ КРЕДИТЕ И ДРУГИМ ВОПРОСАМ ДВУСТОРОННИХ ОТНОШЕНИЙ
28 марта 1952 г.
Вашу телеграмму от 28 января 1952 года по вопросу строительства военноморского флота Китая и телеграмму от 15 марта 1952 года по вопросу каучука и строительства китайскомонгольской железной дороги получил.
Очень благодарен Вам за Вашу заботу и помощь в деле строительства Китая.
Решая вопросы общего плана государственной обороны и экономического строительства и расчетов необходимых для этого средств и действительных сумм иностранной валюты, мы все время ждем, когда будет более ясная картина в переговорах в Корее, и как только обстановка станет ясной, мы представим Вам доклад по общему плану, с тем чтобы Вы имели полное представление насчет государственной обороны и экономического строительства нашей страны, а затем по мере необходимости и возможности решили бы объем и формы оказания нам помощи.
В настоящее время можно полагать, что соглашение в переговорах в Корее может быть достигнуто. Если соглашение будет достигнуто в апреле месяце, то мы намерены в середине месяца послать в Москву некоторых ответственных товарищей для того, чтобы сделать Вам доклад о предварительных вариантах пятилетнего плана государственной обороны и капитального строительства в государственной экономике, а также просить советское правительство оказывать систематическую помощь в отношении командировки специалистов, поставки техники, оборудования и материалов, и предоставления кредита.
Если Вы согласны, то мы приступим к подготовке всех данных для такого доклада.
Что касается различных вопросов, которые Вы упомянули в своих телеграммах и в разрешении которых нам нужна помощь, то сообщаю следующее.
1. По вопросу военноморской базы в ПортАртуре. Ввиду заключения незаконного американояпонского мирного договора, в частности американояпонского договора безопасности, мы считаем, что китайское правительство имеет основания и необходимость просить советское правительство оставить советские вооруженные силы в зоне ПортАртура и не выводить их из ПортАртура в конце 1952 г. Если Вы согласны с этим, то мы поручим нашим представителям, собирающимся прибыть в Москву в середине мая с.г., вести переговоры по этому вопросу.
2. В целях усиления обороны китайского побережья, мы вполне согласны с Вашими указаниями, данными в телеграммах от 22 декабря 1951 года и 28 января 1952 года. Согласно плана, предусмотренного в этих двух телеграммах, мы производили предварительный расчет и пришли к выводу, что нужен заказ в Советском Союзе на общую сумму приблизительно в 1800 миллионов рублей. В целях выполнения плана по обучению личного состава военноморского флота Китая, вышеуказанный заказ необходимо полностью приобрести к концу 1955 года.
Однако китайское правительство в течение этих трех лет не будет в состоянии погасить такую сумму иностранной валютой. Поэтому мы просим советское правительство в отношении строительства государственной обороны Китая, включая военноморской флот, оказать помощь путем предоставления кредита. Что касается конкретного плана, то мы намерены, чтобы наши представители предъявили его во время пребывания их в Москве в середине мая сего года.
Считая нецелесообразным откладывание переговоров по вопросу строительства военноморского флота Китая, мы намерены послать в первой декаде апреля месяца командующего ВМС Китая товарища Сяо Цэньгуана, его начальника штаба товарища Ло Шуньчу и двух товарищей специалистов по инженерным делам ВМФ и судостроения в Москву для ведения переговоров с товарищами из Министерства ВМФ Советского Союза. Если Вы согласны, то мы дадим указание, чтобы эти товарищи выехали в Москву182.
3. По нашим расчетам остаток общей суммы, трижды предоставленного Вами военного кредита на условиях соглашения о предоставлении военного кредита от 1 февраля 1951 года, составляет 400 с лишним миллионов рублей. Мы намерены на 400 миллионов рублей приобрести необходимые нам самолеты, авиаоборудование и боеприпасы для ВВС. Подробная заявка будет выслана отдельно.
Заявка на другое вооружение на остальную сумму, оставшуюся после выполнения поставок самолетов и авиаимущества на сумму в 400 миллионов рублей, может быть предъявлена только после того, как будут произведены все предыдущие расчеты.
По вопросу поставок вооружения и военного имущества для 60 пехотных дивизий. Кроме поставленного в 1951 г. вооружения и военного имущества для 4 дивизий, согласно пересмотренного плана, новые поставки должны начаться в апреле месяце текущего года. Реорганизация армии, находящейся внутри страны, будет начата в апреле месяце.
Если не будет новых изменений, то мы желаем получить вооружение и военное имущество на 16 дивизий в 1952 году, 20 дивизий в 1953 г. и на 20 дивизий в 1954 г. Из числа полученного нами вооружения на 4 дивизии, вооружение на 3 дивизии будет передано нами на фронт Корейской народной армии.
Что касается военного кредита на вооружение для 60 пех. дивизий, то мы также намерены уполномочить наших представителей, посылаемых в Москву, вести переговоры о конкретном порядке его оформления.
По вопросу строительства железной дороги, которое начинается в северной части Китая и далее идет в Монгольскую Народную Республику. Если Вы считаете строительство этой железной дороги срочно и более необходимо, чем строительство железной дороги, следующей из северозападной части Китая в СССР, то мы хотим во второй половине текущего года начать разведывательные работы, а в 1953 году начать строительство, рассчитывая, что Советский Союз одновременно начнет строительство этой железной дороги от УланБатора по направлению к китайскомонгольской границе. Что касается линии следования этой железной дороги, то мы бы считали более целесообразным, чтобы она начиналась от станции ЦзиНин (Пиндицюань) или станции Баотоу в китайской провинции Сюйюань, через пункт Хашунь, находящийся на китайскомонгольской границе, и протянулась до УланБатора в МНР, чем от Калгана до УланБатора. Конечно, окончательное решение должно быть принято после предварительных разведывательных работ на линии строительства данной железной дороги.
Между прочим, если построить железную дорогу из Ланьчжоу в северозападную часть Китая через Юймэн, Хами, Урумчи до Хоркос на китайскосоветской границе общим протяжением около 2000 километров и соединить ее с туркестаносибирской магистралью Советского Союза, то это было бы более выгоднее и для Советского Союза и для Китая.
Мы не знаем мнения советского правительства по этому вопросу, и может ли советское правительство оказать нам помощь в деле строительства этой железной дороги железнодорожным оборудованием.
По вопросу разведения гевеи. После многократного изучения этого вопроса мы пришли к выводу, что крайне необходима помощь со стороны советских специалистов, а также помощь в технике. Однако создание китайскосоветского акционерного общества по добыче каучука по типу других китайскосоветских смешанных обществ при современной политической обстановке в Китае не очень целесообразно.
Поэтому по вопросу разведения гевеи мы предлагаем заключить с советским правительством соглашение о предоставлении кредита и технического сотрудничества, которое предусматривало бы гарантии погашения кредита за счет поставок добываемого каучука, а также поставок для СССР, которые будут составлять более 50% добываемого ежегодно каучука, причем поставки будут производиться на льготных условиях, с определенной скидкой по сравнению с ценами на мировом рынке.
По вышеизложенным двум вопросам, в случае Вашего согласия, мы поручим нашим представителям, которые будут посланы в СССР в середине мая, вести практические переговоры с советским правительством.
Что касается наших нужд в специалистах и оборудовании для разведения гевеи, то мы сообщим Вам об этом отдельной телеграммой. Прошу дать Ваши указания по всем вышеизложенным вопросам.